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东南造船公司在建新船12艘其中出口占10艘

日期:2019-08-12  来源:福建省船舶工业行业协会  作者:高心如  点击:
       进入 8月中旬,福建东南造船有限公司(简称东南造船公司)根据生产经营形势的需要,企业领导班子决定建立两个生产基地(本部基地与连江基地),形成资源设施与团队优势互补的新格局,共同承担建造11000吨级油化船、14500吨级油轮、9000吨级油轮、22500吨级散货船,共计12艘,其中10艘为出口船,2艘为国内船,当前两个基地生产有条不紊推进。
       据该公司分管生产的副总经理谢名发、总经理助理方修兴介绍,东南造船公司党政两级领导班子,在企业产品转型升级过程中,坚持不忘初心、牢记使命、狠抓落实,积极带领广大员工与工程队,攻克发展中的各种困难,突破新船建造中的技术瓶颈,努力发挥新作为,再创新业绩。
      东南造船公司党政领导班子强调指出,若企业仅凭原来的生产设施与场地,很难满足新市场新变化的要求,但又不能再去花大笔资金建新厂,于是决定以租赁连江老船企的形式,使企业具备了“两个生产基地”,以利于承接更多新船订单,扩大企业的经营灵活性。这种租赁船企的形式,企业既能达到节省资金投入,又能满足快速接单造船的目的。
       另外,东南造船公司党政领导班子还认为,企业虽然在硬件上有了新的突破,更重要的是要在管理上狠下功夫。为此,该公司采取了一系列有针对性的措施:一是敢于破除老办法、老路子,寻找解决问题的新办法。注重优化企业的管理模式,以党员、骨干为主体,对各船型建造工艺流程进行再细化,要求在细化中再优化,通过优化再提升为企业的规范,以确保新船建造道道工序环环相扣,推进每一个节点按时顺利实现。二是充实一线力量,发挥党员先锋模范作用。在当前企业劳动力短缺,又恰逢高温酷暑季节,发挥党员先锋模范作用,并组织机关科室以及后勤人员一起深入生产一线,具备顶岗能力的人员就顶岗,有专业技术专长的人员就深入现场指导,有肩负管理职责的人员就在一线统筹协调,将问题解决在当下。三是努力攻克船舶建造的关键技术难题,做到防患未然。企业针对当前产品主要以油化船与油轮为主导的实际情况,在认真总结曾经为希腊建造15艘油轮经验的基础上,并针对兄弟企业在建油化船与油轮中发现的新情况、新问题,积极采取相应措施,做到未雨绸缪、防患未然。尤其针对不锈钢管,企业采取一系列防腐蚀与保护措施,特别在不锈钢管连接端口进行严格管控,以及管系的防静电、防电解等一套新工艺与新技术的应用,以此来确保产品质量,以求按时完工交付。
                                    新船分段加快建造中
                                          新船在建造中

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